مقاله اول

عنوان : مهندسی معکوس و توسعه پره های متحرک توربین گازی در شرکت پایوران پارسیان (Gas turbine blades:Re-engineering&Manufacturing)

مقدمه : 

توربین گاز، یک موتور درون‌سوز از نوع ماشین‌های دوار است که بر اساس انرژی گازهای ناشی از احتراق کار می‌کند. هر توربین گاز شامل یک کمپرسور برای فشرده کردن هوا، یک محفظه احتراق برای مخلوط کردن هوا با سوخت و محترق‌کردن آن و یک توربین برای تبدیل انرژی درونی گازهای داغ و فشرده به انرژی مکانیکی است. بخشی از انرژی مکانیکی تولیدشده در توربین، صرف چرخاندن کمپرسور خود توربین شده و باقی انرژی، بسته به کاربرد توربین گاز، ممکن است مولد الکتریکی را بچرخاند (توربوژنراتور)، به هوا سرعت دهد (توربوجت و توربوفن) و یا مستقیماً (یا بعد از تغییر سرعت چرخش توسط جعبه دنده) به همان صورت مصرف شود (توربوشفت، توربوپراپ و توربوفن). هرتوربين گازي برهمين اساس ولي بامتغيرهاي متفاوت كارمي كند.تعداد مراحل و يا آرايش آن مي تواند تغيير كند، ولي همواره مراحل فشار افزایي، احتراق (گرما افزایي) ودرانتها، انبساط سيال (هواي داغ فشرده) بدنبال هم وبه صورت همسان درتمامي توربينها موجب توليد قدرت مي شود . در حالت کلی  چینش های مختلف اجزای توربین به صورت های زیر است:

• توربین گازی دو محوری به همراه یک توربین قدرت

• توربین گازی سه محوری به همراه یک توربین قدرت

• توربین گازی دو محوری

• توربین های گازی با چرخه بسته     ادامه مطلب

مقاله دوم

عنوان:تعیین طول اتصال بین فولاد CK25 و بابیت گرید ASTM B2 روکش کاری شده به روش لحیم کاری نرم با استفاده از ریزساختار

چکیده: هدف , تعیین طول اتصال یاتاقان کف گرد فولاد- بابیت با کمک مطالعه ریز ساختار است. به منظور انجام اتصال ابتدا به روش شیمیایی پیش قالب شسته شد. سپس , مذاب از جنس بابیت گرید ASTM B2  داخل پیش قالب از جنس فولاد CK25 ریخته گری شد. به این ترتیب , روکش کاری با لحیم کاری نرم به روش ریختن مذاب در پیش قالب انجام شد. مطالعه ریز ساختار روبش خطی در بزرگنمایی 30000 برابر از محل اتصال فولاد – بابیت با کمک میکروسکوپ الکترونیکی روبشی با تفنگ میدان نشری انجام شد. نتیجه آنکه, آلیاژ بابیت (قلع) بطور کامل در طول 6.6 میکرومتر در فولاد فوذ کرده است. لذا با این روش , طول اتصال 6.6 میکرومتر می باشد. ادامه مطلب

مقاله سوم

عنوان:بررسی ریز ساختار اتصال بین لایه های برنز و فولاد در یاتاقان های ژورنال تولید شده به روش ریخته گری گریز از مرکز افقی

چکیده

یک روش مقابله با روغنکاری نامناسب در اجزا متحرک دستگاه‌ها و ماشین‌آلات، استفاده از یاتاقانهای دو فلزی و سه فلزی است. در این تحقیق، هدف، مطالعه ریزساختاری محل اتصال و تعیین طول اتصال نفوذی فولاد CK22 و برنز C93200 است که به روش ریخته‌گری گریزاز مرکز افقی انجام شده است. قالب از جنس فولاد CK22 به قطرخارجی 230 میلیمتر، قطر داخلی 205 میلیمتر و طول 260 میلیمتر که از درون با لایه‌ای از برنز C93200 به ضخامت 2 میلیمتر تحت نیروی گریزازمرکز لایه نشانی می‌شود. ابتدا مذاب برنز به داخل قالب ریخته می‌شود. سپس دوران قالب تا سرعت 670 دور بر دقیقه تحت اتمسفر گاز آرگون در دمای 1200 درجه سانتیگراد به مدت 5 دقیقه انجام می‌شود.  سپس مجموعه در مدت 15 دقیقه خُنَک می‌شود. نتایج نشان داد که اتصال نفوذی برنز در فولاد ساختمانی تا عمق 24 میکرونی از خط اتصال انجام می‌شود. در این اتصال، عنصر مس تا 50 درصد غلظت اولیه نفوذ کرده است.

کلمات کلیدی: فرایند نفوذ، روبش خطی، سانتریفیوژ، اتصال غیر همجنس،  ادامه مطلب

مقاله چهارم

عنوان:مقایسه آبکاری آلیاژی بابیت(سرب-قلع-مس)درمحلول های پایه متان سولفوناتی و فلوبوراتی

آلیاژ سه جزیی(85-91)درصد سرب(8-12) درصدقلع (1-3)درصدمس به عنوان لایه نهایی( overlay)روی سطح یاتاقان که از جنس برنز است پوشش داده میشود. به یاتاقان هایی که روی سطح آنهاپس از لایه برنز, لایه بابیت پوشش داده شود اصطلاحا تری متال گویند. بین شفت و یاتاقان لایه ای ازروغن روانکار وجود دارد که اگر بار وارد شده به یاتاقان زیاد باشدضخامت این لایه زیادتر در نظر گرفتهمیشود. زمانیکه دمای عملکرد یاتاقان بالا باشد و خطر تغییر ساختار شیمیایی روغن وجود داشته باشدخاصیت مقاومت به خوردگی لایه نهایی اهمیت بالایی پیدا میکند. زیرا در دمای بالا امکان اسیدی شدن روغن وجود دارد که این امر با حضور عنصر قلع در زمینه سرب خنثی میشود. آبکاری این لایه پوشش بر روی قطعات بزرگ و در مقیاس صنعتی برای نخستین بار در کشور با توجه به شرایط تحریم و سختی های پیش روی یاتاقان های کمپرسور,توربین و سایر تجهیزات دوار در شرکت پایوران پارسیان و با همکاری شرکت ایران بورد الکترونیک انجام شده است…  ادامه مطلب

مقاله پنجم

عنوان:بررسی ریز ساختار و سختی برنز C93200 ریخته گری شده در قالب فلزی

چکیده:سختی یک ویژیگی مهم برای فلز یاتاقان است زیرا برای تحمل نیروهای بالاتر به فلز یاتاقان سخت تری نیاز است.در این تحقیق سختی و ریز ساختار برنز C93200در چهار شرایط ریخته گری متفاوت مورد مقایسه قرار میگیرد. دمای بارریزی 950 و120 درجه سانتی گرادو محیط خنک کاری برای قالب فلزی آب و هواست. نتایج حاکی از این است که بیشترین سختی وقتی حاصل میشود که بارریزی در دمای 950 درجه سانتی گرادو انجماد با پاشش آب باشد

کلمات کلیدی: یاتاقان, ریزه ریخته گری ثقلی, شرایط ریخته گری  ادامه مطلب

مقاله ششم

مطالعه ریز ساختار اتصال فولاد CK15 به روش لحیم کاری سخت برنز C93200

چکیده: هدف مطالعه ریز ساختار محل اتصال یاتاقان محوری فولاد برنز است که با استفاده از روش روکشکاری با لحیم سخت انجام شده است. در این پژوهش ، به منظور انجام اتصال ابتدا فلزات مورد نظر به روش شیمیایی شسته شده اند. سپس فرآیند روکشکاری با لحیم کاری سخت از جنس برنز C93200 روی فولاد CK15 انجام شده است. نتیجه آنکه در اطراف محل اتصال ذرات ناخالصی ومضر سولفید روی ، سرب  تقریبا خالص و ترکیب بین فلزی سخت و مفید cu4sn مشاهده شد. بعلاوه ، بدلیل دمای نسبتا پایین لحیم کاری سخت و زمان کوتاه انجام فرآیند در مقیاس 1 میکرومتر ، نفوذ عناصر برنز در فولاد مشاهده نشد.

کلمات کلیدی:یاتاقان محوری، روبش خطی  ادامه مطلب

مقاله هفتم

آبکاری موضعی یاتاقان های Bimetal و Tri metal  توسط  لایه های نیکل /آلیاژ سه جزئی پایه سرب(بابیت CU2, pbsn10]/ قلع

همواره پروژه هایی که با هدف تولید قطعات مهندسی در کشور اجرا میشونداز درجه اهمیت بالایی برخوردار هستند. زیرا به واسطه اجرایی شدن آنها از یک سو ، گامی در جهت خود کفایی ملی برداشته و از سوی دیگر میتوان در رقابت با سایر تولیدکنندگان جهانی در بازارهای بین المللی زمینه ساز ارز آوری برای کشور بود . از جمله صنایعی که ضرورت بومی سازی آن همواره مطرح بوده است صنعت یاتاقان سازی میباشد که در طی این سال ها تلاش های بسیار زیادی جهت تولید آن صورت گرفته است.

ادامه مطلب

مقاله هشتم

بررسی عیوب بیرینگ های توربین گازی و تاثیر آن بر عملکرد توربین

چکیده:

یاتاقانها از جمله قطعات حساس توربین گازی می باشند که حین سرویس تحت آسیب های مختلف نظیر سایش ،خستگی و لهیدگی قرار میگیرند. عملکرد نادرست بیرینگ ها عمده ترین دلیل ایجاد مشکل در تجهیزات دوار مانند پمپ ها، کمپرسورها و توربین های گازی میباشد.با توجه به اهمیت کاری توربین ها  و همچنین به خاطر ایجاد پیامدهای جدی ناشی از حادث شدن چنین عیوبی، دانش شناخت مکانیزم شکست و واماندگی بیرینگ و علل ایجاد آن منجر به شناخت راه هایی برای جلوگیری از به وجود آمدن آنها میگردد.  ادامه مطلب

مقاله نهم

محاسبه و بررسی تاثیر پیش­ بارگذاری (Preload) بر یاتاقانهای ژورنال کفشک لولایی

چکیده- یاتاقانهای ژورنال از مهمترین اجزای تجهیزات دوار می­باشند که نقش راهنما و تحمل کننده بارهای مکانیکی را در اعضاء متحرک با حرکت دوار یا خطی ایفاء می­کنند. فیلم روغن ایجاد شده در این یاتاقانها، تماس فیزیکی بین شفت و یاتاقان را به تماس هیدرودینامیکی تبدیل می­نماید. از لحاظ شکل هندسی، این نوع یاتاقانها می­تواند به شکل ساده دونیمه­ای ثابت تا شکل­های پیچیده شامل پدهای نوسانی(Tilting pad)باشند. استفاده از یاتاقان­هاي ژورنال کفشک لولایی بعنوان یکی از تکنولوژي­هاي صنعتی جهت رفع مشکلات ناپایداري و رفع مشکلات ساخت ومونتاژ مانند ناهمراستایی شفت و یاتاقانها، خصوصاً درتوربوماشین­ها کاربردهاي فراوان یافته است.  ادامه مطلب